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换装二代 e-POWER 架构,Nissan Kicks e-POWER 小幅改款泰国亮相、台湾预计 2023 年进口导入

换装二代 e-POWER 架构,Nissan Kicks e-POWER 小幅改款泰国亮相、台湾预计 2023 年进口导入

分类:科技

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在 2020 年先行于泰国发表的 Nissan KICKS e-POWER,推出后不仅在当地大受欢迎,更成为海外生产基地的重镇出口到日本与其他市场,而在贩售二年多之后泰国 Nissan 也推出了小幅改款的规格,不仅升级采用第二代 e-POWER 技术,可提供更大的动力、更高的扭矩和更高的效率,同时导入全套先进的主被动安全技术以及新的“Premium Sporty”AUTECH 等级。

新款 Kicks e-POWER 同样在日产泰国的工厂生产,其 e-POWER 电池现已在泰国本地组装,而未来台湾市场导入的 Kicks e-POWER 很高机会将从泰国导入,但时程上不会在今年、而是会在 2023 年,也就是说在第三季汽油规格小改推出后,为避免影响到销售热度,导入时程就没有同步了。


第二代 e-POWER 整合了电动马达和逆变器,重量减轻了 30%。新的 2.06 kWh 锂离子电池组与之前的版本相比效率提高了 30%,而马达最大功率为 136 PS,最大扭矩为 280 Nm。新的动力传动系统提供了更令人印象深刻的动力、更好却更平稳的加速和反应能力,基本上这套系统就与去年推出的 Note 第三代完全相同。


1.2 升 DOHC 12 气门 3 缸引擎依旧作为发电机使用,和大容量电池的组合不仅提供了令人印象深刻的动力,而且还提高了燃油效率,市区平均 26.3km/l,整体模式平均 23.8 km/l。行车模式则维持「SPORT」「ECO」「NORMAL」3种类。SPORT 模式的输出力道进行了再度升级,因此让加速力道更为强劲且明显;至于 SPORT 和 ECO 二种模式下,则针对速度较慢的状况下调整马达输出。

而 Nissan Thailand 则针对 Kicks e-POWER 推出整车5年/15万公里保修、e-POWER驱动系统5年/10万公里保修,以及e-POWER高压电池10年保修,透过这种尖端的e-POWER技术拥有无忧的拥有体验。


主被动安全系统上, KICKS e-POWER 中添加了新的安全技术:车道偏离警告 (LDW)。当汽车驶出车道且驾驶未使用转向灯时,系统会在方向盘处振动以警告驾驶员。当系统检测到前方有汽车时,远光灯辅助 (HBA) 可帮助驾驶员自动将前照灯从远光灯调整为正常前照灯。这些新的安全技术,连同之前版已有的智慧全速域巡航控制 (ICC)、智慧紧急煞车辅助 (IEB)、前方碰撞警告 (FCW) 和盲点警告 (BSW),让 Kicks e-POWER 具备相当完整的主被动安全配备。


外观部分则是将全球 Kicks 设计统一,最明显的地方就是在 VL Grade 车尾沿用了美规、中南美洲规格与中国市场规格的设计,也就是中间多了一条反光片,不过 E/V Grade 二种规格还是维持旧有的设计:车内部分则是变化较为明显,中央鞍座的新杯架是听取用户所重新设计,而最新升级的 8 吋娱乐系统 NissanConnect 能支援 Android Auto 和 Apple CarPlay 连接,最后就是将原本的排档杆改成旋钮设计,方便驾驶操作。




为强化 e-POWER 的形象,Nissan Thailand 也首度导入了 Kicks e-POWER AUTECH 版本,针对外观和内装提供独特的「Premium Sporty」风格,同时也是以 VL Grade 为基础,所以尾灯同样换上最新版本的设计。借由黑色车顶和蓝色车身配色方案,于车头保险杆下缘、侧裙和后保险杆下缘导入时尚优质银色饰条,搭配全新的运动型合金轮圈;内装则导入黑色搭配蓝色的饰版与配色,在突出外部运动感的同时,也增强了客舱内的高级氛围。 






而在泰国发表了全新小幅改款的 Kicks e-POWER 之后,预料导入台湾的规格就会是 VL 以上的版本、也就是与台湾第三季即将推出的小改款版本相同的外观,而内装配备部分目前尚未定案,但据暸解不会差异太多,只是为了让销售力道能够延续,Kicks e-POWER 将会在 2023 年导入、先期还是会先上 1.6 汽油版本。






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