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L2自驾车、ADAS受到车厂与消费者欢迎，市调机构Counterpoint表示，美国市场今年上半年每两台新车中就有一台符合L2自驾等级。

而L2自驾车关键零组件之一的ADAS，在美国新车的渗透率更已经来到近70％，明年ADAS的渗透率可望超过80％，对于积极透过ADAS抢进自驾系统与汽电子的台湾代工厂来说，是好消息。

为了增加汽车卖点、提高车价与安全性，车厂从好几年前就开始陆续增加与自驾相关的硬体至新车中。

如自动跟车、车道变换辅助、车侧盲点侦测等，这些属于L1的自动驾驶辅助系统对于安全性有所帮助。

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但L1自驾只能做到警示，系统无法在警急状况下介入方向盘、煞车、油门，与消费者的想像。

Counterpoint表示，大部分L1自驾功能太单纯，对消费者、对车厂都没什么价值。

不过当L1自驾功能搭配ADAS之后所创造的L2自驾，车子在人类驾驶的监督下，能做的事情比较多。

比如说自动停车、自动变换车道等，让车厂将L2作为选配、甚至是成为一部分的标配来吸引消费者购买，都让符合L2规格的汽车近年来数量快速增加，而搭配ADAS正是L2的关键，都让L2与L2+在可见的未来不仅在新车的渗透率愈来愈高。

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